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なんで電話なのだ!
なんで大使を呼びつけて抗議しないのだ? 電話で済ますからコケにされるのではないか?
交渉の余地はない、の総理ステートメントが泣くぞ。

尖閣領海内に中国監視船3隻 第2次安倍政権発足後初
朝日新聞デジタル 12月31日 18時11分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121231-00000023-asahi-soci

 海上保安庁によると、31日午後1時半ごろ、沖縄県の尖閣諸島沖で、中国の海洋監視船「海監」2隻が相次いで領海に侵入した。午後3時45分ごろにも、別の海監1隻が領海に入った。中国公船による領海侵入は12月21日以来で、第2次安倍内閣発足後、初めて。

 第11管区海上保安本部によると、午後3時50分現在、3隻は領海内にとどまっている。巡視船が無線で退去を求めたが、海監は「釣魚島及び付属の島々は昔から中国固有の領土だ」と中国語で応答した。

 外務省の杉山晋輔アジア大洋州局長は中国の韓志強駐日公使に電話で厳重に抗議し、速やかな退去を求めた。
| 外交、及び国防と国政 | 19:59 | comments(0) | - | pookmark |
職務、お疲れ様でした
 隊員の皆様、お疲れ様でした。 暑い(熱い)ゴラン高原で日本国として、また、国連の職員としての職務を全うされ、大変であったと思う。 われわれは皆さんのことを誇りに思います。

 どうか、ゆっくりお正月を過ごしてください。

ゴランPKOから帰国=自衛隊、17年間の任務終え―成田
時事通信 12月31日(月)10時33分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121231-00000013-jij-soci

 国連平和維持活動(PKO)協力法に基づき、シリア南西部ゴラン高原で国連兵力引き離し監視軍(UNDOF)の活動に派遣されていた自衛隊員33人が31日、任務を終え帰国した。
 シリア内戦による急激な治安悪化を受け、12月21日に森本敏防衛相(当時)が業務終結を命じていた。撤収作業のため現地に残った隊員も1月中旬に帰国する見通しで、1996年2月に始まった活動は約17年間で終結する。これにより、自衛隊のPKOは南スーダンだけとなる。
 約4カ月間の任務を終え、成田空港に到着した副隊長の梅谷征甲1等陸尉(33)は「無事全員到着できて安心している。17年間にわたる伝統あるPKOの一端を担えたことを誇りに思う」と話した。 
| 外交、及び国防と国政 | 19:45 | comments(0) | - | pookmark |
セダンは売れない? ウソだろう。
 国内市場でセダンが売れない、というのはウソだと思う。 買いたいセダンがない、というのがホントのところでマーケティングが失敗していると思う。

 確かに、子供が二人以上いればワンボックスだし、荷物を積んでお出かけならワゴンになってしまうが、普段の生活ならセダンは全うな選択ではないか?

 服に例えるのもおかしいが、ワンボックスやワゴンはカジュアルであることは否定できない。 セダンやクーペならスーツに近い感じがする。 シチェーション的にフォーマルな服を着てフォーマルな場(ホテルのエントランス)に乗りつけることが出来るクルマが欲しい、と思う。 

 また。セダンはフォーマルでありながらスポーツを追及できないといけない。遅いセダンはいらない。 ある意味、ハイウエイでは道を譲ってもらう存在でないといけない。 だから国産でもクラウン、フーガ、レガシイB4あるいはLSなんかは売れる。 外車メーカーはその辺を読んでいるから国内市場にセダンを投入しているのではないか? 高度成長時代の残影で猫も杓子もセダンではないから、セダンには高いものが要求される。 それがわからないメーカーも惨めであろう。

 トヨタはクラウンで大きな革新をやった、とプレスにリリースしたが、かなりじっくりした保守である。 ベンツとかBMWの方がよほどやるときはやっている。

 個人的にはデザイン失敗と思うが、保守的なクラウンとして成功するのではないかと思う。


2012年に日本でいちばん売れたクルマは?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121230-00000010-scn-bus_all

サーチナ 12月30日(日)15時28分配信
 
 日本自動車販売協会連合会および全国軽自動車協会連合会が発表した2012年11月までの自動車と軽自動車の新車販売台数をまとめると、2012年にいちばん売れたクルマがわかってくる。11月末の時点で30万台を超えているトヨタ <7203> のプリウスがトップ。2位には2011年末に発売したトヨタ・アクアで24万台を大きく上まわっている。3位が微妙で、ダイハツ <7262> のミラ、ホンダ <7267> のNBOXの軽自動車、それにホンダのフィットが最終的に20万台を超えるあたりでランキングの上位を競っている。

 2012年の9月にフルモデルチェンジしたスズキ <7269> のワゴンRは、8月までの前モデルと合わせて19万台に届き、ダイハツのタントは18万台弱とったところだろう。さらに2012年の12月にかなり思い切ったマイナーチェンジをしたダイハツ・ムーヴは、15万台まで伸びるかどうかというところ。そのほか10万台を超える販売実績を11月までに記録しているのがホンダ・フリード、トヨタ・ヴィッツ、そしてスズキ・アルトで、日産 <7201> のセレナは10万台を超えるかどうかは微妙なところだ。
 
 2012年の販売台数ベースでの人気車を追うと、アクアとNBOXの勢いが止まらないということと、フリードのヒットは特筆すべきことかもしれない。しかしランキングのトップ10〜15位ぐらいまでは、だいたい予想ができた顔ぶれだ。しかしトップ10圏外に目を転じると、実はおもしろいクルマがある。たとえば2012年2月にマツダ <7261> が発売したCX−5というクルマだ。

 CX−5は日本カー・オブ・ザ・イヤーを獲得したSUVで、ガソリンとディーゼルの2種類のエンジンを用意している。特に「クリーンディーゼル」エンジンを搭載したタイプが好評なのだ。日本でディーゼルは「パワーがない」とか「黒煙が体に悪い」といったイメージが広まってしまっている。が、それは誤解で、ヨーロッパではむしろディーゼルは主流。エコ性能と環境性能が高く、しかもしっかり走れるエンジンとして、コンパクトカーから大きなセダンまでディーゼルエンジン車がラインナップされている。CX‐5でのマツダの果敢な挑戦が、それなりに成功しているところから、日本でのディーゼルに対する悪いイメージを払拭するかもしれない。国内の自動車メーカーの中には、この動きに追随する動きもある。マツダにはガソリンエンジン登録車で初の免税対象車になったデミオもあり、ハイブリットでも軽自動車でもない独自路線で着々と成果をあげている。
 

 一方、2012年末にフルモデルチェンジしたトヨタ・クラウンも気になるところだ。とかく「セダン離れ」がいわれている日本の自動車販売だが、実はクラウンだけはしっかり売れてきた。先代のモデル末期にあたる2012年9月、10月、11月でも月間2000台を超える販売実績をあげているのだ。さらに今回のモデルチェンジで14代目になった新型クラウンは、発売にさきがけて先行受注を全国のディーラーで12月初めからスタートしていたが、1週間で5000台規模の予約があったという情報もある。

 ことプレミアムクラスのセダンに関しては日本車に魅力的なモデルが少ないということが「セダン離れ」といわれる所以だろう。クラウンを含めて国産のプレミアムセダンと呼べるモデルは10車種程度しかないのだから仕方がないことなのかもしれないが、日本に正規で導入されている輸入車ブランドのセダンはそれなりに売れている。輸入車ブランドは日本にある程度の規模のセダン市場があり、しかも「おいしい」という判断をしているのは事実。2012年の秋から冬にかけてクライスラーやキャデラックも新型を投入してきた。メルセデス・ベンツ、BMW、アウディといったドイツ勢、ジャガーが筆頭の旧イギリス勢、ボルボらの北欧勢やイタリアンブランド、それに北米勢を迎え撃つ国産プレミアムセダンの目立った存在といえば、クラウンほか実質2、3種のプレミアムセダンという図式が、もう何年も続いている。おそらく日本のプレミアムセダン市場の構図は、すぐには変わらないだろう。しかし今度のクラウンは、輸入車中心にセダン選びをしてきた日本のユーザーの目を、国産セダンにも向けさせるほどのインパクトはある。

 2012年の自動車業界は、エコカー補助金のかけこみ需要に後押しされた面はある。ただし、もう少し細かく見ていくと、ハイブリットでもEVでもないエコ技術や、年末になって満を持して登場した新型クラウンの大胆な変化など、全くインパクトがなかった一年ということではなかったようだ。(編集担当:帯津冨佐雄)
| 趣味(クルマ・バイク) | 16:58 | comments(0) | - | pookmark |
ネットと帰省
ネットというよりSNSというべきかもしれないが、これらのおかげで規制している友人のことが分かったりするようになった。 故郷のことがわかったり、それはそれで心休まる情報だったりするのであるが、プライバシーという観点からは如何なものか、と思うこともある。
ひっそり帰省して心休まることと情報の発信が矛盾しないようにする事が難しいかもしれない。 情報の発信範囲を自由に縮退出来ればいいのだが、そうもいかないのが実情だったりする。

ともあれ、友人のおかげで故郷の風に触れることを良しとするとしたい。
| 考えたこと | 15:14 | comments(0) | - | pookmark |
ネットできること
世の中便利になったので、ネット接続環境を維持して移動できるようになった。 今も帰省先でサクサクとネットに接続してこのブログを更新している。

考えてもみればこのようなことは20年前のインターネット黎明期には
考えられないことである。

TADASI、SOREDAKENI人と人との繋がりを重視しなくてはならない時代に生きていると感じることも多い。 帰省なんて際たる例だと思う。

ネットに繫がらない人もいるわけだから、ネットで便利になったといえどもネットが万能というわけではない。

むしろ、バーチャルとリアルが混然と存在するから使い分けが重要だと思う。
| 考えたこと | 21:56 | comments(0) | - | pookmark |
年越し蕎麦、リベンジ
去年は大晦日に神田でそばを食べようとしたが、あまりの行列に恐れをなし、撤退。
神田の藪かまつや、迷ったがまつやでリベンジをしようとしている。
11時半には既に列が出来ていたが20分待ちで座れた。



大盛りたべた!
| 本能1:食べること | 11:41 | comments(0) | - | pookmark |
政府の無策か?
いや、いくらなんでもこれが事実であったなら、北チョンより政府は何をしているのか、そちらが問題であろう。

わかっていて対策がなされないことに憤りを覚えると同時に治安の維持に不安を覚える。


<拉致被害者>「可能性排除できない」人は全国で868人
毎日新聞 12月29日 13時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121229-00000013-mai-soci

 警察庁が「北朝鮮に拉致された可能性が排除できない」として捜査・調査の対象としている人が全国で868人(11月1日現在)に上ることが28日、分かった。

 拉致被害者を支援している徳島県の市民団体「救う会徳島」(陶久敏郎代表)が情報公開請求、同庁が開示した。

 同会によると、捜査・調査対象者数が判明したのは初めて。868人中、女性が232人で、都道府県別最多は北海道の81人。

 政府はこれまでに17人を拉致被害者として認定。民間の「特定失踪者問題調査会」は約470人の特定失踪者がいるとしている。

 一方、警察当局は「拉致された疑いがある」といった相談を受けた際は積極的に捜査・調査しており、今回明らかになった868人の中には判断のつかないケースも含まれるとみられる。【大原一城】
| 外交、及び国防と国政 | 01:28 | comments(0) | - | pookmark |
2012年の終わりに
今年は人生リセット元年だった。離婚し、破壊された人生が再建を始めた一年だと思う。

パートナーにハチを迎えることになったのだが、ホントにサポートをしてもらっている。

今日はハチとの生活の場を大掃除した。いろんなおもいが交雑する。
ムスメとのコトは際たるモノだけれども、こればかりは時に委ねることしかできない。

それも人生なり。
| 考えたこと | 21:59 | comments(0) | - | pookmark |
大阪朝鮮学園は○チガイか?
 なぜ朝鮮人が我が国で教育機会の均等を主張できるのか理解できない。 自分たちに都合がいい教育を行うなら自腹だろ? なぜそこに税金をつぎ込むのか?
そもそも、私学は公立にない思想を教育する機関であるから、言い換えればそこに行きたいと言うことはその思想教育に金を別途払う、と言うことだろう。
ふぇりっくすも私学出身(朝鮮学校ではない、プロテスタント系ミッション高校だ!)だが、そのキリスト教に立脚した教育はカネを出しても受ける価値があると思う。

だからこそ、無償化されないことは差別ではない、と思う。これは在日朝鮮人のごね得を目指した騒ぎに過ぎない、としか思えない。

無償化求め提訴へ、大阪朝鮮学園
2012年12月28日(金)2時1分配信 共同通信
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2012122701001866/1.htm

 国が朝鮮学校を高校無償化の対象にしていないのは教育の機会均等を図る高校無償化法に反するとして、大阪朝鮮高級学校を運営する学校法人「大阪朝鮮学園」が近く国を相手に、無償化の義務付けを求める訴えを大阪地裁に起こす方針を固めたことが27日、分かった。高校無償化法が2010年4月に施行されたのを受け、学園側は適用を求めて国に申請したが、同年11月の北朝鮮による韓国砲撃で審査手続きが停止した。
| 考えたこと | 05:30 | comments(0) | - | pookmark |
生活保護費の削減は是か?
 これは自民党の政策の矛盾だと思う。 デフレ脱却=インフレを促進する、ということは貨幣価値が下がると言うことを意味する。それなのに財布のひもを締めたらどうなる?
社会保障と言う枠は一定で限界があり、パイをみんなで分け合う、というならこれは正しい政策とも言えるが、パイの大きさって一定なの??

 確かに生活を保障するから、生活保護家庭の方が一般家庭より羽振りがいいと言う逆転現象は昔からあったが...生活保護も方法、手段を含めて考え方を変える時期に来ているような気がする。金を出す、出さない、と言うことではなくて、生活保護という手段=金を出す、ではなくて、雇用を提供する(国が直接人を雇うのだ)、とか方法はあるのではないかと考える次第。

 たとえば介護の現場は人が足りないが、原因は賃金の安さと仕事のきつさに原因の一つがある。 これを解決するために生活保護の仕組みを上手く活用するとかできないものか?
個人的には、警察、軍には人手が足りないから、と言ってこの方法は使えないと思う(権力を行使する立場のため、倫理観が必要とされる。 臨時雇いはこの辺が管理されない)が、それ以外の部分にはまだ余地があると思う。 

 働けないからお金がいる、と言う方もいるのは事実だが、働かないでお金をもらってると言う方も多いと聞くので、その部分は解決できればいいのに、と思う。 代議士減らしてこう言った方向にお金を回せないかな?

生活保護費、4月から引き下げも…田村厚労相
2012年12月28日(金)1時40分配信 読売新聞
http://news.nifty.com/cs/domestic/governmentdetail/yomiuri-20121227-01483/1.htm

 田村厚生労働相は27日の記者会見で、生活保護費のうち日常生活の費用である生活扶助について「下げないということはない」と述べ、引き下げる必要があるとの考えを示した。
 自民党の衆院選政権公約で掲げた「給付水準の原則10%カット」に関しては、同日の読売新聞などのインタビューで「いきなり1割はきつい。ある程度現実的な対応が必要」と語った。実施時期は「来年4月から下げることを排除していない」として、2013年4月から引き下げる可能性を示唆した。
 一方、民主党政権が10年後の廃止方針を打ち出した厚生年金基金制度に関し、財政状況が良好な基金の存続を認めるなどして、一律廃止の方針を見直す考えも示した。
| 政治 | 18:15 | comments(0) | - | pookmark |
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